Element RC – AE40118 Enduro Bushido RTR Cod AE40118

Element RC – AE40118 Enduro Bushido RTR                                         Codice articolo AE40118

Element RC – AE40118 Enduro Bushido RTR

TUTTO NEI DETTAGLI

Modellata sul modello delle piccole auto 4×4 kei degli anni ’80 fuori dal Giappone, la Bushido presenta un aspetto fantastico su un telaio capace.

Il corpo in policarbonato monopezzo viene preverniciato con finestre trasparenti e include un foglio di decalcomanie altamente dettagliato insieme a decalcomanie extra per rendere il Bushido tuo. Con specchietti stampati a iniezione, griglia, tergicristalli, boccaglio, paraurti e gabbia del letto posteriore per un maggiore realismo in scala, questo rig avrà sicuramente un bell’aspetto sul sentiero.

Fuori dagli schemi, il Bushido Off-Road 4X4 è pronto per affrontare gli elementi: il tuo viaggio inizia qui!

PNEUMATICI CON LICENZA UFFICIALE:

A fare presa sul sentiero c’è un set di pneumatici General Grabber TM X3 con licenza ufficiale modellati in una gomma morbida ad alte prestazioni. Il Generale Grabber TMGli pneumatici X3 sono montati su un set di ruote per tallone Element RC Ocho. Non dovrai più preoccuparti se i tuoi pneumatici RTR si staccheranno.

Caratteristiche del corpo

• Corpo monoblocco Bushido termoformato in policarbonato ad alta resistenza
• Finestre chiare
• Griglia sagomata
• Lenti dei fari sostituibili
• Paraurti anteriore e posteriore regolabili stampati ad iniezione
• Boccaglio, tergicristalli e specchietti stampati a iniezione
• Stile realistico
• Gabbia del letto posteriore stampata ad iniezione
• Pneumatici con licenza General Grabber TM X3 da 1,9″ x 4,65″.
• Interasse 11,8″ (300 mm).

UN PERFORMANCE RIG COSTRUITO PER DURARE

Quando percorri il sentiero, vuoi farlo con sicurezza e la risposta è l’Enduro Trail Truck!

Al centro dell’Enduro c’è il nostro rivoluzionario StealthRCambio X. Sebbene l’esterno sembri avere un aspetto convenzionale della trasmissione a 3 marce, l’interno è tutt’altro che convenzionale. L’invisibilitàRX offre la possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trasmissione anteriore su tre livelli: stock overdrive l’avantreno del 5,7% (installato in RTR), l’opzione 1 fornisce un rapporto di trasmissione uno-a-uno anteriore-posteriore (disponibile separatamente) e l’opzione 2 sovraccarica il front-end dell’11,83% (incluso con RTR).

Ad alimentare la potenza degli pneumatici sono gli alberi di trasmissione telescopici in 3 pezzi con una sezione centrale in alluminio estruso, assali di trasmissione anteriori universali e anelli e pignoni in acciaio temprato. Con la trasmissione Enduro, fornire potenza utile non sarà un problema.

Abbiamo spostato il gruppo del collegamento dello sterzo dalla posizione convenzionale a dietro l’asse (BTA). Questa caratteristica migliora notevolmente l’angolo di attacco e la distanza dall’avantreno, rendendo il terreno accidentato molto più facile da gestire.

L’Enduro Trail Truck è pronto per l’avventura appena uscito dalla scatola, con l’elettronica Reedy Power basata sulle prestazioni. Il motore cingolato spazzolato a 5 slot a 16 giri ultra fluido e potente e il regolatore di velocità elettronico Reedy Power SC480X con connettore a T forniscono ampia potenza a questo robusto rig. A controllare la bestia sul sentiero c’è la nostra radio XP130 a 2,4 GHz a 3 canali e il servo con ingranaggi in metallo ad alta coppia Reedy Power.

Con tutto questo racchiuso in un’unica scatola, sappiamo che l’Enduro Trail Truck è pronto per il trail — e tu?

Caratteristiche del telaio

STERZO BTA E PIASTRE STERZO IN ALLUMINIO: lo sterzo dietro l’asse offre angoli di attacco migliori, più spazio libero e un aspetto più pulito. Le piastre dello sterzo in alluminio imbullonate consentono all’utente una maggiore regolazione, resistenza e modifiche future.

SUPPORTO PER VERRICELLO SERVO INTEGRATO: Il montaggio di un verricello direttamente sul telaio è il punto più forte e affidabile su qualsiasi attrezzatura da trail. Posizionato accanto al servo dello sterzo per l’equilibrio generale del telaio e la distribuzione del peso.

CORPI AMMORTIZZATORI IN ALLUMINIO FILETTATI: in alluminio filettato e pieni di liquido, questi ammortizzatori sono dotati di collari in plastica e tappi di spurgo per una facile messa a punto. Perfetto per mantenere il veicolo stabile sul sentiero e trattenere l’olio anche sui terreni più accidentati.

MOTORE CINGOLATO REEDY POWER: Il nuovo motore cingolato spazzolato Reedy Power a 5 slot e 16 giri fornisce una coppia ampia con un’erogazione di potenza regolare. Ciò consente un’accelerazione lenta e precisa pur mantenendo una potenza costante su terreni accidentati e ostacoli.

REGOLATORE DI VELOCITÀ ELETTRONICO (ESC) REEDY POWER: L’ESC spazzolato SC480X resistente all’acqua è specificamente programmato per la scansione con avanti/indietro proporzionale, doppi cavi di uscita di potenza ausiliaria, protezioni di interruzione di bassa tensione LiPo e connettore a T.

RADIO E SERVO: La radio e il ricevitore a 3 canali XP130, 2,4 GHz, insieme a un servo Reedy Power con ingranaggi in metallo e resistente all’acqua che spinge fuori 208 once (15 kg-cm) di coppia a 6 V è la configurazione perfetta per mantenere il Enduro sotto controllo sul sentiero.

Più funzionalità

• CMS (servo montato sul telaio)
• Barra di guida anteriore regolabile
• Assali anteriori universali
• Binari del telaio in acciaio stampato
• Scatola ricevente chiusa
• Esagoni ruota da 12 mm
• Supporti paraurti anteriore e posteriore regolabili
• Slider rock di larghezza regolabile
• Due scatole per batterie
• Piastra motore in alluminio
• Pali del corpo regolabili
• Coppe sferiche ottimizzate per un’articolazione dell’asse più fluida
• Posizioni di montaggio della torre dell’ammortizzatore posteriore regolabili
• Semiassi telescopici anteriori e posteriori
• Scanalature dell’albero di trasmissione in alluminio estruso
• Design dell’asse posteriore in un unico pezzo
• Asse anteriore scanalato con sterzatura regolabile
• Pignone di ingresso lavorato a macchina
• Anello in metallo e ingranaggi folli
• Albero superiore in acciaio lavorato
• Tromba servo in acciaio
• Maglie in acciaio da 5 mm di diametro per impieghi gravosi
• Cuscinetti a sfera in metallo inclusi

Questo veicolo ha bisogno di parti extra per renderlo operativo. Fare clic sul collegamento Specifiche per vedere quale attrezzatura aggiuntiva è necessaria per rendere operativo il veicolo, come motore e batteria.

A causa della ricerca e sviluppo in corso, le foto potrebbero non corrispondere al kit finale. Veicolo mostrato in queste pagine equipaggiato con articoli NON inclusi in #40118: batterie Reedy e caricabatteria.