Traxxas 86086-4-SLRF E-Revo 2.0 Codice articolo TRX86086-4-SLRF
Traxxas 86086-4-SLRF E-Revo 2.0 Solar Monster Truck RTR+ TSM
ENERGIA. FORZA. VELOCITÀ.
Non esiste nessun altro monster truck come E-Revo . Incarna il massimo livello di creatività nel design e nell’ingegneria che ha scatenato una straordinaria gamma di nuove tecnologie, nuove innovazioni e velocità inaudita che resettano ogni punto di riferimento per le prestazioni dei monster truck da corsa. Ora c’è una nuova generazione di E-Revo .
Questo nuovo E-Revo conserva tutti i vantaggi del suo originale design innovativo e premiato, ma li rafforza con la forza bruta e un atteggiamento intenso e senza prigionieri per offrire quello che è semplicemente il mostro 6s definitivo. Preparati per un livello completamente nuovo di potenza, forza e velocità.
TRASMISSIONE MAXX-SPEC ™
Ispirandosi al fratello maggiore X-Maxx , il sistema di trasmissione di E-Revo si è evoluto per soddisfare le esigenze odierne di punire le prestazioni dei 6. Salta più in alto. Rip più forte. Rilascia la tua modalità bestia interiore. E-Revo esce dalla scatola pronto per attaccare, pronto per dove ti porta la tua immaginazione.
AUTORADDRIZZANTE
Il potere esagerato di Traxxas 86086-4 E-Revo 2.0 a volte può farti capovolgere. L’esclusivo sistema di auto-raddrizzamento di Traxxas continua il divertimento con una minima interruzione. Basta premere un pulsante sul trasmettitore e, nella maggior parte dei casi, E-Revotornerà sulle sue ruote in pochi secondi.
POTENZA BRUTALE 6 s
Traxxas 86086-4 E-Revo 2.0 armato di una trasmissione fortificato, E-Revo ‘s VXL-6ssistema di potere ora libra di più pneumatici bruciante motivazione che mai, fino a 70 + mph. Il design avanzato e il sofisticato controllo a microprocessore lo rendono il sistema di alimentazione VXL ad alta tensione più potente e affidabile di sempre. Traxxas Extreme Power è il nuovo normale ed E-Revo è pronto per qualsiasi sfida.
VIDEO E-REVO
INNOVAZIONE
E-Revo apre una nuova strada con il suo telaio low-CG più forte , gli aggiornamenti della trasmissione Maxx-Spec ™ e la dinamica di guida migliorata.
Con solo una manciata di parti sostituite dalla generazione precedente, la prossima generazione Traxxas 86086-4 E-Revo 2.0 racchiude dozzine di aggiornamenti per renderlo il veicolo ideale per acrobazie folli e colpi di grazia nel cortile.
Nuove ruote e pneumatici
I nuovi pneumatici Talon ™ EXT fuoristrada più grandi, più magri offrono trazione e prestazioni fuoristrada superiori. Il disegno aggressivo del battistrada presenta una mescola di gomma più dura e fianchi più spessi per gestire meglio la velocità delle ruote da 6 secondi.Nuove ruote nere a 6 razze sono progettate per la massima resistenza insieme a una posizione robusta e minacciosa.
Nuovi bracci di sospensione
Il design a doppio braccio oscillante di E-Revo mantiene la geometria delle sospensioni adeguata per tutta la gamma di corsa. Questi bracci di sospensione ad alta tecnologia sono stati originariamente sviluppati con analisi agli elementi finiti per trovare modi più intelligenti per resistere alla rottura. Oggi sono ancora più robusti con più materiale in quasi tutte le dimensioni e nuovi composti più resistenti che resistono ulteriormente ai danni da impatto, anche a basse temperature.
Collegamenti di sospensione per servizio pesante
The suspension utilizes thicker 5mm steel links with larger rod ends and more thread engagement to make this the toughest E-Revo suspension ever.
Functional Rear Wing
Another hallmark of the E-Revo, the functional rear wing position is optimized to reduce drag while still providing valuable downforce for stability. A rigid cross-braced support allows multiple wing adjustments and provides ample support in case of rollovers. The wing also makes a great wheelie stop when exerting full 6s power!
Quick Release Battery Doors Traxxas 86086-4-GRN E-Revo 2.0
The innovative chassis design incorporates protected battery enclosures into the sides of the chassis for an ultra-clean look. Quick release battery doors mount directly to the chassis, so there are no clips or hold downs to lose. The battery compartments have been beefed up to practically eliminate flex and provide more secure battery door latching.
Adjustable Battery Compartments Traxxas 86086-4-GRN E-Revo 2.0
Keyed, adjustable L-braces inside the battery compartments position the batteries in multiple positions from front to rear for precise weight bias tuning. A top-mounted, spring-loaded clip holds the battery packs securely at the lowest point to keep the CG as low as possible.
Battery Cooling Vents
The battery enclosures are vented with artfully designed intakes and exits to provide cooling air to the batteries.
Waterproof Receiver Box
E-Revo’s fun is not limited by mud, snow, or water. A sealed receiver box with easy access plug protects the TQi TSM receiver for all-weather adventure. Dirty truck? Just hose it off. The ESC, servos, and receiver box are fully waterproof.
5mm Motor Plate
A stronger and thicker 5mm blue-anodized aluminum motor plate uses larger hardware to keep the motor fixed in place during the hardest bashing sessions.
Low-Profile Transmission
The transmission sits low in the chassis to keep the center of gravity as low as possible. A new, more compact gearbox design is optimized for E-Revo duty. The motor is positioned as close to the centerline of the chassis as possible to neutralize the left/right chassis bias.
Dual-Servo Steering System
E-Revo delivers tight, fast steering action through its unique dual-servo system. With a total of 250 oz.-in. of tire-turning torque on hand, E-Revo steers with precise authority. An updated center bellcrank provides more steering throw for even better turning response.
GTR Shocks
Large diameter oil-filled GTR shocks attach to the progressive rocker arms for silky-smooth damping. Threaded aluminum bodies feature collars for easy spring pre-load adjustment. Silicone bladders and X-ring seals prevent leaks for long-lasting performance.
New Heavy-Duty Bulkheads
The front and rear bulkheads were completely reengineered to provide clearance for the massively larger ring and pinion gears. The new design is much more rigid, capturing the differential in an upper and lower bulkhead configuration that allows strengthened integration with the chassis and skidplates, as well as easier access for cleaning and service.
New Axle Carriers
Larger, stronger axle carriers accommodate bigger bearings and huge 8mm hardened steel stub axles. The pivot ball design allows extreme suspension movement and easy camber adjustments. The pivot-ball caps have been refined to help prevent loosening. Silicone rubber seals protect against dirt for smooth, reliable operation.
Maxx-Spec™ Driveshafts
E-Revo takes a nod from X-Maxx with its hardened steel CV driveshafts equipped with massive 8mm stub axles. The hardened steel drive cups mount to larger 8mm hardened steel differential outputs. These driveshafts were originally engineered for ultimate strength in the X-Maxx and are now right at home in E-Revo. Now you can experience all the performance and fun 6s power has to offer without holding back.
New Center Driveline
Continuing with the theme of ultimate 6s performance and fun, E-Revo’s center driveline was dramatically strengthened with larger diameter shafts in front, increased spline engagement and beefed-up yokes.
Cush Drive™
The Cush Drive absorbs drivetrain shocks with a custom-shaped elastomer damper housed between the spur gear and the drive hub. Under extreme load (such as hard, high-traction acceleration), the elastomer flexes to dissipate shock without interrupting power flow. The result is instant acceleration with no wasted power.
Torque-Biasing Center Drive
The Torque-Biasing Center Drive absorbs shocks to improve driveline durability. The Center Drive also distributes power to all four wheels for mind-bending four-wheel drive acceleration without the side effects of a typical center differential. Center differentials allow tires in the air to balloon uncontrollably, while the Torque-Biasing Center Drive allows wheelies off the line with seamless power distributed to all four wheels.
Heavy-Duty Module 1 Gears
E-Revo is equipped with Metric Mod-1 gear pitch which translates into larger, more durable gear teeth and greater power handling. E-Revo’s gears are a full 12mm wide to spread drive loads over a greater area to extend wear and increase efficiency.
New Differentials
These incredibly tough new 4-gear differentials are similar to those used in X-Maxx and feature larger 8mm output shafts, oversized bearings, and beefed-up spider gears for reliable performance, stunt after stunt.
Heavy-Duty 17mm Hex Hubs Traxxas 86086-4-GRN E-Revo 2.0
17mm splined aluminum hex hubs provide unsurpassed torque handling. The larger 8mm stub axle utilizes a beefier 3mm pin retained by a separate set screw.
Fixed Gear Mesh
Un innovativo sistema di regolazione del cambio fisso mantiene la maglia del pignone / pignone perfettamente in posizione, anche nelle condizioni di guida più estreme.
GALLERIA FOTOGRAFICA Traxxas 86086-4-GRN E-Revo 2.0
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DATI Traxxas 86086-4 E-Revo 2.0
| Lunghezza: | 23,05 pollici (585 mm) |
|---|---|
| Larghezza: | 18,32 pollici (465 mm) |
| Spazio al suolo: | 2.9 pollici (73mm) |
| Peso: | 5,0 kg (11,2 libbre) |
| Altezza: | 8.7 pollici (221mm) |
| passo: | 380 mm (14,94 pollici) |
| Lunghezza dell’ammortizzatore anteriore: | 3,42 pollici (87 mm) |
| Lunghezza dell’ammortizzatore posteriore: | 3,42 pollici (87 mm) |
| Pneumatici (pre-incollati): | 162 x 88 mm |
| Ruote: | 3,8 pollici (97mm) |
| Controllo di velocità: | Velineon ® VXL-6s |
| Motore (elettrico): | 2200kV |
| Trasmissione: | Velocità singola |
