Traxxas – 89076-4 MAXX VXL4S 1/10 – GNR Codice articolo 89076-4-GNR
Traxxas – 89076-4 MAXX VXL4S 1/10 – Green
SCOPRI IL NUOVO MAXX ®
La Traxxas X-Maxx ha cambiato per sempre il volto dei monster truck RC. Il suo nuovo design radicale, le dimensioni enormi, la forza brutale e la potenza senza pari hanno trasformato X-Maxx in roba da leggende. Non c’è davvero nient’altro come questo … fino ad ora. Scopri la nuovissima Traxxas Maxx 1/10. Maxx racchiude sapientemente gli innovativi elementi di design di X-Maxx in una bestia più leggera, più compatta e più feroce, pronta a portare velocità e forza a nuovi livelli di estrema intensità. Che il divertimento cominci!
L’ ESPERIENZA MAXX ®
Potenza estrema. Estrema durata. Divertimento estremo! Questa è la base su cui si basa Maxx Experience. Con una nuova piattaforma Maxx più piccola e leggera, gli ingegneri di Traxxas hanno portato la velocità a oltre 60 km / h, ottimizzata per prestazioni ancora più elevate e raddoppiato in termini di resistenza e durata. Maxx sta ancora una volta rimodellando il divertimento e l’eccitazione di monster truck.
60+ MPH MAXX ® MUSCLE
La potenza senza spazzole Traxxas Velineon colpisce duramente con un enorme pugno 4s e impennate senza sforzo su richiesta. Maxx si sente come una forza inarrestabile della natura, poiché le velocità massime raggiungono un impressionante 60+ mph. ** Il controllo avanzato a microprocessore a 32 bit monitora costantemente l’output per prestazioni efficienti e di lunga durata. Il motore 540XL ad alto rendimento presenta un robusto albero da 5 mm, un dissipatore di calore in alluminio e una potente ventola. Ovviamente è completamente protetto con l’innovativa impermeabilizzazione Traxxas.
TRAXXAS TOUGH
Maxx è progettato per resistere a punizioni estreme e intense azioni di guida. I bracci di sospensione ad assorbimento di impatto assorbono facilmente i colpi. I componenti della trasmissione pesante sono stati dimostrati in veicoli più grandi e più pesanti di Maxx, quindi c’è molta forza da risparmiare. Il telaio Maxx assorbe e dissipa l’energia dell’impatto su tutta la struttura. Enormi ammortizzatori GT-Maxx in alluminio filettati con alberi di grande diametro gestiscono lo smorzamento delle sospensioni. Maxx ti invita a esplorare nuovi modi per guidare duro e divertirti!
INNOVAZIONE
L’ingegneria e l’innovazione Traxxas fanno la differenza per separare lo straordinario dall’ordinario.
Nuove ruote e pneumatici Maxx ®
I pneumatici Maxx presentano un disegno del battistrada unico con più strati di bordi pungenti per una trazione sicura su quasi tutte le superfici. La mescola di gomma per impieghi gravosi è appositamente formulata per resistere allo strappo e si lega eccezionalmente bene con la colla per pneumatici Ultra Premium di Traxxas. Le ruote da 2,8 “hanno una grande superficie di colla per il montaggio del tallone e utilizzano un modello di montaggio esagonale da 17 mm con un controdado flangiato.
Culla motore integrale
Maxx utilizza una base motore a tutta lunghezza per supportare completamente il motore 540XL per eliminare la flessione del cambio. L’innovativo sistema a maglie fisse imposta con precisione la maglia del cambio con perni fissi in modo da poterti concentrare sulla guida e il divertimento e non dovrai mai preoccuparti della regolazione della maglia del cambio.
Shock Tower Design
Maxx’s integrated shock towers are part of the chassis and produce a rigid, triangulated structure for secure mounting of the shocks and body. They also provide an authentic off-road look that fills in the wheel openings of the truck. Sometimes the landing after a jump does not go as planned, so the upper shock mounts are shrouded for protection against impacts and grinding.
Waterproof From the Start
Waterproofing our models has never been an afterthought at Traxxas. Patented Traxxas innovation seals out the water so that your playground is extended through water, snow, and mud. Dirty truck? Just hose it off. The new style box allows fast radio access without removal.
Maxx® Steering Authority
The steering servo in Maxx is the same size as the steering servo used on the giant X-Maxx. With 285oz-in of torque, it has strength and power in reserve for fast response and incredible steering authority.
GT-Maxx Aluminum Shocks
The four extra-large bore, oil-filled GT-Maxx shocks provide super plush damping even on the roughest terrain. Extra-large diameter shock shafts move smoothly through the double X-ring seals for responsive damping. Machined aluminum bodies are threaded to adjust ride height while the lower spring retainers are captured by screws to keep them secure, even on the harshest landings.
Heavy Duty Suspension Arms
The Maxx’s oversized double wishbone suspension arms maintain proper suspension geometry throughout the entire range of travel. Double-shear connections and extra-thick steel upper and lower tie bars provide incredible strength and impact resistance. Tough new composites further resist impact damage, even in cold weather.
Modular Chassis Design
The interlocking chassis design ties the shock towers, front and rear modules, and the main frame into a single rigid platform that is engineered to absorb and dissipate impact energy across the entire structure. Critical driveline, radio, and battery components are protected to keep Maxx off the workbench and out having fun. Strategically placed tool access has been thoughtfully put in place to make any needed maintenance or repairs a snap to perform.
Full Contact Sealed Bearings Traxxas – 89076-4 MAXX VXL4S
Maxx utilizes full contact sealed bearings throughout the driveline to keep out the grime and grit. Less downtime for cleaning and maintaining bearings equals more run time for the Maxx.
Shock-Absorbing Cush Drive
Traxxas’ innovative Cush Drive™ uses a special elastomer damper to absorb driveline shocks at the spur gear for superior reliability. Because there is nothing to slip or adjust, Cush Drive provides instant acceleration and throttle control.
Torque-Biasing Center Drive
The Torque-Biasing Center Drive absorbs shocks to improve driveline durability. The center drive also distributes power to all four wheels for mind-bending four-wheel drive acceleration without the side effects of a typical center differential. Center differentials allow tires in the air to balloon uncontrollably, while the Torque-Biasing Center Drive allows wheelies off the line with seamless power distributed to all four wheels.
Aluminum Splined Driveshaft
A new thick-wall, heavy-duty, splined aluminum center driveshaft carries the power to the front and rear differentials. This heavy-duty driveshaft yields precise engagement, incredible strength, and smooth running.
Extreme-Duty Telescoping Driveshafts
Gli alberi di trasmissione scanalati telescopici Traxxas beneficiano degli anni di evoluzione del design Traxxas per prestazioni durature e fluide su cui poter contare. Questi alberi di trasmissione per servizio estremo massimizzano la corsa delle sospensioni e gli angoli di sterzata per estendere radicalmente l’inviluppo delle prestazioni Maxx.
Differenziali per ingranaggi in acciaio Traxxas – 89076-4 MAXX VXL4S
I differenziali Maxx a 4 marce sono sigillati e riempiti con olio pesante, che fornisce un effetto a slittamento limitato per la massima trazione su superfici sconnesse. I differenziali rinforzati utilizzano lo stesso design di E-Revo ® 2.0 insieme a alberi di uscita da 7 mm. Gli ingranaggi ad anello e pignone in acciaio di grande passo e di grande diametro sono installati per la massima affidabilità.
GALLERIA FOTOGRAFICA
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| Lunghezza: | 549 mm (21,60 pollici) |
|---|---|
| Pista anteriore: | 14,50 pollici (368 mm) |
| Carreggiata posteriore: | 14,50 pollici (368 mm) |
| Spazio al suolo: | 1,92 pollici (49 mm) |
| Peso: | 4,4 kg |
| Altezza (giro): | 9,12 pollici (232 mm) |
| passo: | 12,96 pollici (329 mm) |
| Lunghezza di scossa: | 4,89 pollici (129,2 mm) |
| Diametro della gomma: | 5,51 pollici (140 mm) |
| Diametro ruote: | 2.8 / 3.6 pollici (71 / 91mm) |
| Controllo di velocità: | Velineon VXL-4s |
| Motore (elettrico): | 540XL (2400 kV) |
| Trasmissione: | Velocità singola |
| Rapporto di trasmissione complessivo: | 11,86 (24/50) |
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